随着時代的發展，越來越多的人加入了物(wù)流運輸行業。這也是因爲現在越來越多的公司依靠物(wù)流運輸公司來運輸自己的貨物(wù)，很多公司會選擇大(dà)件散貨運輸，主要是指大(dà)型設備停止物(wù)流運輸配送的一(yī)種運輸方式。大(dà)件散貨運輸的重量、體(tǐ)積、尺寸都比較大(dà)，所以稱之爲大(dà)型。一(yī)般使用的工(gōng)具是拖車(chē)或者可以合成的大(dà)宗設備停下(xià)來進行合成運輸。此外(wài)，大(dà)件散貨運輸有一(yī)定的風險，因此對物(wù)流運輸管理也有一(yī)定的要求。那麽，大(dà)件散貨運輸有什麽好處呢?

　　大(dà)件散貨運輸有優越的市場空間結構，有利于建立網絡化的區域市場體(tǐ)系，這也是城市物(wù)流運輸市場的需求。大(dà)件散貨運輸的存在，大(dà)大(dà)提高了中(zhōng)國的綜合國力，同時也給國家的建立帶來了巨大(dà)的幫助。雖然在運輸過程中(zhōng)存在一(yī)定的風險，但隻要在運輸前制定好運輸計劃，就可以避免風險。

　　近年來中(zhōng)國裝備制造、能源、石化、冶金等行業一(yī)批國家重點工(gōng)程紛紛上馬，需要大(dà)件散貨運輸來承擔關鍵設備的運輸保障任務也越來越重。其中(zhōng)關鍵設備的運輸保障任務直接關系到重點工(gōng)程項目的建設進度，一(yī)旦發生(shēng)時間拖延，不僅大(dà)件運輸的成本大(dà)幅增加，而且将使後續工(gōng)程難以爲繼。所以發展大(dà)件散貨運輸能夠有利于重點工(gōng)程項目的順利實施。

　　大(dà)件散貨運輸有一(yī)次性和單向性。是根據不同項目需求定制，因此每一(yī)次運輸過程需要制定單獨方案。由于貨物(wù)制造周期長、大(dà)型化等特點使得運輸具有單項性，幾乎不可能發生(shēng)逆向物(wù)流。

　　在工(gōng)程項目，大(dà)件散貨運輸需要多種運輸方式組合，受到運輸工(gōng)具、吊裝能力、路徑情況、道路橋梁載荷、隧道寬高、各地法規等限制，使得運輸過程變得困難和複雜(zá)。如何做到安全、經濟、有效、合理地完成重大(dà)件貨物(wù)的運輸，是工(gōng)程項目順利實施的關鍵。